Erick Thohir Tawarkan 4 Opsi untuk Selamatkan Bisnis Garuda

Jakarta: Menteri Badan Usaha Milik Negara (BUMN) Erick Thohir memberikan empat opsi dalam menyelamatkan bisnis PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk, yang terlilit utang Rp70 triliun. Salah satu opsi tersebut yakni dilikuidasi.
 
Hal itu termuat dalam dokumen Kementerian BUMN perihal hasil benchmarking atau penolokukuran dalam menetapkan empat opsi untuk Garuda. “Garuda dilikuidasi dan sektor swasta dibiarkan mengisi kekosongan,” tulis dokumen yang diterima Mediaindonesia, Kamis, 27 Mei 2021.
 
“Pemerintah mendorong sektor swasta untuk meningkatkan layanan udara. Misalnya, dengan pajak bandara atau subsidi rute yang lebih rendah,” lanjut dokumen tersebut.

Bagaimana tanggapan anda mengenai artikel ini?

Dengan opsi itu, Indonesia tidak akan lagi memiliki national flag carrier atau penerbangan resmi nasional. Kemudian, ada opsi BUMN yang terus mendukung Garuda, seperti pemberian pinjaman atau suntikan ekuitas.
 
Dalam dokumen juga dicontohkan opsi ini merujuk pada praktik restrukturisasi otoritas Singapura terhadap salah satu penerbangan nasional, yakni Singapore Airlines. “(Adanya opsi ini) berpotensi meninggalkan Garuda dengan utang warisan yang besar dan membuat situasi yang menantang di masa depan,” jelas isi dokumen.
 
Selanjutnya opsi lain ialah menggunakan hukum perlindungan kebangkrutan untuk merestrukturisasi Garuda. Pemerintah bakal menggunakan proses legal bankruptcy untuk merestrukturisasi kewajiban perseroan.
 
Misalnya, utang, sewa dan kontrak kerja. Opsi yurisdiksi yang akan digunakan seperti US Chapter 11, foreign jurisdiction lain dan Komisi Pengawas Persaingan Usaha (KPPU).
 
“Tidak jelas apakah UU kepailitan Indonesia mengizinkan restrukturisasi. (Opsi ini) berisiko restrukturisasi berhasil memperbaiki sebagian masalah (debt dan leaser), tetapi tidak memperbaiki masalah yang mendasarinya. Seperti culture dan legacy,” bunyi dokumen Kementerian BUMN.
 
Ospi terakhir yang ditawarkan BUMN ialah merestrukturisasi Garuda dan mendirikan perusahaan maskapai nasional baru. Garuda akan dibiarkan melakukan restrukturisasi. Pada saat bersamaan, mulai mendirikan perusahaan maskapai penerbangan domestik baru, yang akan mengambil alih sebagian besar rute domestik Garuda dan menjadi national carrier di pasar domestik.
 
“Untuk dieksplorasi lebih lanjut sebagai opsi tambahan agar Indonesia tetap memiliki national flag carrier. Estimasi modal yang dibutuhkan USD1,2 miliar,” ungkap dokumen tersebut.
 
Sebelumnya, Garuda Indonesia akan merestrukturisasi bisnisnya dengan memangkas setengah jumlah armada pesawat yang dioperasikan. Sebab, maskapai nasional berusaha untuk bertahan dari krisis akibat pandemi covid-19.
 
(Des)
Sumber

Share

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *